Определение крепежа: общий термин для типа механического компонента, используемого для скрепления двух или более частей (или компонентов) вместе в единое целое.
Крепежные изделия широко используются в различных отраслях промышленности, в том числе: энергетике, электронике, электроприборах, машиностроении, химической, металлургии, пресс-формах, гидравлике и так далее. Их можно увидеть в различных машинах, оборудовании, транспортных средствах, кораблях, железных дорогах, мостах, зданиях, конструкциях, инструментах, инструментах, химикатах, инструментах и расходных материалах. Они являются наиболее широко используемыми механическими базовыми компонентами. Их характеристиками являются широкий спектр спецификаций, разнообразные применения, а также высокая степень стандартизации, сериализации и обобщения.
Обычно он включает в себя следующие 12 типов деталей:
1. Болт: тип крепежа, состоящий из головки и винта (цилиндрического корпуса с наружной резьбой), который необходимо соединить с гайкой для затягивания и соединения двух частей со сквозными отверстиями. Такой тип соединения называется болтовым. Если гайку открутить от болта, она может разделить эти две части, поэтому болтовое соединение является разъемным.
2. Шпилька: тип крепежа без головки и только с внешней резьбой на обоих концах. При соединении один конец необходимо ввернуть в деталь с внутренним резьбовым отверстием, а другой конец - пройти через деталь со сквозным отверстием, после чего навинчивается гайка. Даже если эти две части герметично соединены в одно целое, такой тип соединения называется болтовым соединением и относится к разъемному соединению. В основном применяется в ситуациях, когда одна из соединяемых деталей имеет большую толщину, требует компактной конструкции или не подходит для болтового соединения из-за частой разборки.
3. Винт: это также тип крепежа, состоящий из головки и винта, который можно разделить на три категории в зависимости от его назначения: крепежный винт, установочный винт и винт специального назначения. Машинный винт в основном используется для крепления детали с фиксированным резьбовым отверстием к детали со сквозным отверстием без необходимости взаимодействия гаек (такая форма соединения называется винтовым соединением, оно также является разъемным соединением; его можно использовать и с гайка для затягивания соединения между двумя деталями со сквозными отверстиями.) Установочный винт в основном используется для фиксации относительного положения между двумя деталями. Для подъема деталей используются винты специального назначения, такие как винты с подъемным кольцом.
4. Гайка: с внутренними резьбовыми отверстиями она обычно имеет форму плоской шестиугольной колонны, а также может иметь форму плоской квадратной колонны или плоской цилиндрической формы. Он используется в сочетании с болтами, винтами или крепежными винтами для стягивания и соединения двух частей, образуя их единое целое.
5. Саморез: аналогичен крепежным винтам, но резьба на винте представляет собой специальную резьбу для саморезов. Он используется для стягивания и соединения двух тонких металлических деталей в одно целое, при этом на компонентах нужно заранее проделать небольшие отверстия. Благодаря высокой твердости этого типа винта его можно ввинчивать непосредственно в отверстия компонентов, образуя соответствующую внутреннюю резьбу в компонентах.
6. Шуруп для дерева: аналогичен крепежным винтам, но резьба на винте представляет собой специальную резьбу для деревянных шурупов, которую можно непосредственно ввинчивать в деревянные компоненты (или детали) для надежного соединения металлической (или неметаллической) детали с сквозное отверстие к деревянной детали. Этот тип соединения также является разъемным.
7. Шайбы: тип крепежа плоской круглой формы. Их размещают между опорной поверхностью болтов, винтов или гаек и поверхностью соединяемых деталей для увеличения площади поверхности контакта соединяемых деталей, уменьшения давления на единицу площади и защиты поверхности соединяемых деталей от повреждений. Другой тип эластичной шайбы также может предотвратить ослабление гайки.
8. Стопорное кольцо: оно устанавливается в канавку вала или канавку отверстия вала машины или оборудования и играет роль в предотвращении перемещения деталей на валу или отверстии влево и вправо.
9. Штыри: в основном используются для расположения деталей слева и справа, некоторые также могут использоваться для соединения деталей, фиксации деталей, передачи мощности или блокировки крепежных деталей во время блокировки.
10. Заклепка: тип крепежа, состоящий из головки и стержня гвоздя, используемый для стягивания и соединения двух частей (или компонентов) с отверстиями, образуя их единое целое. Такой тип соединения называется заклепочным соединением, сокращенно заклепочное соединение. Это несъемное звено, поскольку при разделении двух соединенных между собой частей заклепки на деталях необходимо разрушить.
11. Компоненты и пары соединений. Комбинированный компонент — это тип крепежа, который поставляется в комбинации, например, комбинация определенного крепежного винта (или болта, саморезного винта) и плоской шайбы (или пружинной шайбы, стопорной шайбы). ; Под соединительной парой понимается тип крепежа, который поставляется в сочетании с определенным специальным болтом, гайкой и шайбой, например, высокопрочная соединительная пара болтов с большой шестигранной головкой, используемая в стальных конструкциях.
12. Гвоздь приварной: Разнородное крепление, состоящее из стержня гвоздя и шляпки гвоздя (или без шляпки гвоздя), которое фиксируется и соединяется с деталью (или компонентом) методом сварки для дальнейшего соединения с другими деталями.
